València (21.08.2008).- Fernando Alonso, pilot de l'equip Renault de Formula 1, va assegurar hui que el circuit urbà de València és "rapidíssim" i que guarda escasses similituds amb el de Mònaco, únic traçat que fins esta temporada es desenvolupava pels carrers d'una ciutat.

Alonso va recórrer hui a peu els més de 5,4 quilòmetres de què consta el circuit que discorre per les voltants del Port de València acompanyat dels seus enginyers de pista per a conéixer les particularitats d'un circuit que s'estrena esta temporada

"He tingut molt bona sensació. Ho coneixia per vídeos, de les carreres de fa un mes -de GT i F3-, dels plànols que tenia, però caminant i veient-ho in situ he confirmat la idea que tenía", va dir Alonso, que va assegurar que és "difícil denominar-ho urbà, és un semi-permanent normal i corrent, però amb les tanques apegades en les rectes. És el pol oposat a Mònaco".

Així, Alonso va insistir en el fet que València és "diferent de Mònaco o al que serà Singapur" -que esta temporada s'estrena també en la Formula 1 en una carrera nocturna- "o qualsevol circuit urbà", i va agregar que el GP d'Europa "està per damunt d'eixa qualitat".

En la seua explicació tècnica, Alonso també va comentar: "hi ha trams cegos, però en teoria les banderes grogues haurien d'ajudar en el cas que en una revolta no pogueres vore a l'eixida si hi ha algú parat".

"De la mateixa manera -va continuar-, hi ha parts que s'estreteixen prou, com la zona del pont, però són els riscos i trampes que té tot circuit urbà. Mònaco no permet cap error i València a pesar de ser més ample, menys terraplenat i estar tot més calculat, no permetrà tampoc errors. Eixa és la salsa dels circuits urbans."

El pilot ovetense va assegurar que li agraden este tipus de circuits, però per a conéixer si València li diverteix o no s'haurà d'esperar a demà, dia del primer contacte amb la pista en els primers entrenaments lliures.

"A tres-cents quilòmetres per hora canviarà molt de respecte a les sensacions al caminar-ho hui. Es va a tornar tot més estret i més difícil, però així, a priori, és d'eixos circuits que t'agraden, ben preparat, tot calculat, a estrenar, tot nou", va manifestar Alonso.

"De fet -va prosseguir-, hi ha revoltes que ara penses que són d'una manera i després et puges al cotxe i algunes parts no tenen res a vore amb el que havies programat. Quan et puges segur que hi ha sorpreses, però el més important és aprofitar les tres hores que tindrem d'entrenament per a donar el nombre més gran de voltes per a tindre més confianza".

També es va mostrar satisfet pel fet que Espanya tinga en l'actualitat dos grans premis i, encara que va dir desconéixer la incidència que podria haver tingut els seus dos títols mundials, sí que va destacar la passió de l'afició espanyola per la Formula 1.

"Està clar que Espanya està al capdavant d'automobilisme i altres esports. L'afició que es veu tant a Barcelona com a València jo no la veig en cap lloc en tot el Mundial, ja que està bolcada amb este esport, disfruta del gran premi i tots estem contents per córrer ací", va afegir.

Va explicar que com a mostra de la fidelitat de l'afició espanyola destaquen els test que es fan a l'hivern i que es reparteixen a València, Jerez i Catalunya.

"Vore tanta gent en els entrenaments és una sensació increïblement bona per a la F1. Dos grans premis a Espanya és una justa recompensa pel que s'ha bolcat Espanya amb este esport ", va concloure.

Font: EFE