València (16.07.2008).- El Valencia Street Circuit lluirà els colors de la senyera en el piano que delimita l'asfalt de la pista del circuit durant la celebració del GP d'Europa de F1 que es celebrarà el 24 d'agost i els treballs de pintat del qual han arrancat esta mateixa vesprada i continuaran fins a finals de la setmana que ve quan es celebren les proves d'International GT Open i Campionat d'Espanya de Formula 3 que serviran com prova del traçat de F1.

Valmor Sports ha importat des de la República de San Marino els 7.000 quilos de pintura blava, roja i groga necessaris per a decorar el traçat amb els colors de la bandera autonòmica. "És pintura antilliscant i homologada tal com exigeixen les especificacions de la FIA", explica Gabriel Berruga, director esportiu del Valencia Street Circuit, que lluirà la "senyera" en tota la pista. A més s'ha adquirit la pintura blanca necessària per a pintar les posicions dels monoplaces tant a la graella d'eixida com a la zona de boxes.

Quatre tipus distints

Al llarg dels 5.473,5 metres de longitud del traçat urbà de València, s'han habilitat "quatre tipus diferents de piano atenent a les situacions de carrera per a informar els pilots", subratlla Berruga. Així, hi haurà trams de piano llis, situats sobre l'asfalt, sobre els quals els bòlids passaran sense frenar i que serveixen fonamentalment "per a delimitar l'amplitud de la pista".

A més, s'han construït al voltant de 850 metres de piano pla, construït sobre una xapa de ferro de 5mm de grossor, ubicat en les zones amb escapatòries més àmplies.

El piano agressiu, amb una longitud de 400m repartits entre distintes àrees del circuit, està situat en les revoltes més veloces de la pista i té forma de gual per a frenar el cotxe, "de manera que per ací els pilots evitaran passar per a no danyar el cotxe", apunta el director esportiu del circuit urbà. Este tipus de piano s'ha col·locat precisament "en les revoltes més ràpides del circuit per a garantir la seguretat dels pilots", indica.

Finalment, en uns quants trams s'ha habilitat un piano negatiu construït per blocs de formigó afonat uns 50cm sobre terra, la funció del qual és "avisar al pilot que queda poc espai fins a la barrera de protecció". A més este sistema no permet als monoplaces utilitzar al màxim la seua potència en zones d'acceleració, de manera que els pilots hauran de tractar d'evitar xafar-los.

El color blau servirà també per a decorar les àmplies bandes de goma que cobreixen les estructures de pneumàtics situades a la vora de la pista.

Font: Valmor Sports